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新品 :Z2593329479
中古 :Z25933294791 |
メーカー | ストリートトリプル | 発売日 | 2025/02/25 03:29 | 定価 | 235200円 | ||
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原型 | 秋山生花 | ||||||||
カテゴリ |
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☆ホンダ CB750 1999年式 RC42型 大阪から 大西商会
ストリートトリプルR(675cc)の出品です。中古車の為ノークレームノーリターンを守れる方のみオークションにご参加下さい。
落札されましたらナンバーと書類を郵送します。名義変更後に引き取りに来て下さい。このオークションの送料はナンバー、書類の郵送の為のレターパックプラスの金額であり車体の送料ではありません。
※基本的には直接引き取りに来て下さい。陸送等は落札者様が手配をお願いします。近場でしたら交通費は頂きますがトランポで配送も可能です。業者に頼むよりはお安く出来ますのでご相談下さい。
ストリートトリプル 675はめちゃくちゃ良いバイクです。アクセルだけでウイリー出来るほどの瞬発力がありながら高回転もしっかり伸びる、ツーリングもワインディングもウイリー練習もいける。
これ最高じゃん!最適解じゃん!と思える数少ないバイクです。エンデューロレーサーを所有していて、普段は山とか練習場とか近くのコンビニしかバイクで出掛けたりしないけどたまにツーリングに行く機会がある人の為のツーリングバイクです。(断言)
しかし皆さんが不安に思っている通り、個人売買で買ってそのまま永く乗れるようなバイクではありません。
まずレギュレータのパンクとジェネレーターの焼き付きは仕様だと思ってそのうちダメになる予定で乗って下さい。
そしてある箇所が経年劣化で熱を持ち走行中に燃えるかもしれないという爆弾を持っています。私のもその問題箇所が焦げて不動になりました。しかし不幸中の幸いで、整備中の焦げ臭さで気付きました。もし走行中で気が付かなかったら…デイトナが発火、炎上している動画があるので参考までに見てみて下さい。
逆に言えばそこを対策していない車両は毎回不安を抱えたまま出掛けないといけない訳です。乗れたもんじゃないですね。
※トラブルの際にディーラーに頼まないで自力で治すつもりの人だけご検討下さい。私は上記の不動を自分で直しましたが、ディーラーだと原因特定とレギュレータ交換でと言われました。作りは国産車と変わりませんし特殊サイズの工具も必要ありません。少し詳しい人なら全く問題なく維持出来ると思います。ただ、この手のバイクは自分でバラして修理する人は少ないようで情報は少ないです。
そんなこんなで車検取得のタイミング(令和5年5月、走行9800キロ時)で問題箇所のリフレッシュ、対策済レギュレータ(FH020AA。ヤマハ純正部品1D7-81960-01)の新品に交換、前後タイヤ新品、バッテリー新品となっています。しばらくこのまま乗れる状態になっていると思います。傷、サビ、色あせ等あります。1番気になるであろう点は、タンクに微妙な点傷があります。(凹みはありません)。今はガレージ保管で現状不具合は無し。長距離のツーリングも不安無く行けています。
ETC付いてます。車検は令和7年5月までです。出品時の走行距離は11000キロです。
同じようなストリートファイターのジャンルでは990スーパーデューク、d型z1000に乗った事がありますが、ストリートトリプルが1番凶暴で楽しく、1番速く感じます。軽さが正義だと改めて分かるバイクです。
Rは足回りが良いのでそれも楽しさに影響してるようです。無印はキャリパーから違うのでブレーキ性能に不満があるとか…
念を押すようで恐縮ですが、今は不具合無く乗れますが、ノークレームノーリターンです。落札してすぐに不動になってもまぁそんな事もあるわな。くらいに思える人じゃないとこの車種自体購入はおすすめしません。そのデメリットに見合うだけの楽しさはあります。
不明点は遠慮なく質問して下さい。
(2023年 10月 21日 8時 49分 追加)
少し相場より高いかもしれませんが、そこそこのタマを買ってもタイヤ交換を含めた車検取得、対策済みレギュレターを入れればどうしてもこの位にはなります。
なんならこの車両は低走行なので元も安くなく、乗り出しに以上掛かってます。
(2023年 10月 21日 8時 53分 追加)
何度も追記して申し訳ありません。
出来ればiPhoneではなくアンドロイドを使ってる方が望ましいです。あともう少しでメンテナンス時期を知らせるスパナマークがメーターに表示される筈ですが、それを個人で消すユニットがアンドロイドにしか対応していないっぽいです。
もちろんディーラーに行けば消してくれますし気にせずそのまま乗り続ける人も多いようです。